扮臥虎，不必藏龍

一直以來，覺得沒開車的自己好像是弱勢團體的一份子，即便我是好手好腳的－因為有太多貪圖方便的駕駛只想到自己，沒有顧慮到行人，所以像這種直接停在行人穿越道上的雞毛蒜皮，頓時讓我成了弱勢團體，走到對街去還得留意會不會被後方衝出來的車輛撞到。


偶而，也會遇到轎車變公車的情況，駕駛大概過去是大客車的司機，轉換成私家車後，忘了自己的車子體積縮小、也不能嗶嗶刷悠遊卡的上下乘客。


更偶而的情況是，將「整個城市都是我的咖啡館」變成「整個城市都是我的停車場」，大剌剌的將車子停在人行道上，完全無視警察分局就在100公尺外而已。

至於那種為了省小錢無視不遠處的許多停車空位、執意把車停在路口轉角紅線處的駕駛，隨隨便便在路上都能看到，不勝枚舉。

什麼時候這個社會才能有那麼一點點進步呢？身為行人的我（包括那些也會離開駕駛座的每個人），常常會感慨。

＊ ＊ ＊連結/制約＊ ＊ ＊

騎乘機車強制戴安全帽，於1997年6月起全國實施，騎乘機車未戴安全帽處500元罰款。

維護騎士安全的法令，尚需強力執行才能見效，只因為罰了錢，會痛。沒載安全帽的騎士遇到警察攔檢，根本來不及載上安全帽，500元就飛了；然而那些貪圖自己方便的駕駛人，很少因為違規而即時接到罰單，所以不知道痛。

Pavlov 實驗中的狗，在看到肉流下口水的同時，也聽到響起的鈴聲，如此數次後，在肉沒有出現的情況下，狗只要聽到鈴聲也會分泌消化液，這是因為，狗腦袋裡負責聽覺、視覺、嗅覺、分泌口水等眾多生理感官的神經元都同時觸發、形成連結，綑綁成一組動作，因而對狗來說，即便是引不起食欲的鈴聲響起，也會形成一整組的反應，分泌出看得見的消化液。

這是學習，也是制約。

感謝台北市政府，提供那些貪圖方便而隨意停車的駕駛多了一些「制約」的機會（詳見新聞：公文已下達！北市公車「行車紀錄器」幫抓違停），想也知道，這個作法上路後，一堆人會抗議，什麼個人隱私、政府搶錢、又不影響他人…各種雨後春筍的不滿。當然也會有一堆人叫好。

再前不久，一篇文章引起我的興趣（詳見： 一個政府會不會貪污？研究：看「駕駛行為」就知道！），當人民貪圖方便又執法不嚴時（商人行賄方便自己獲利上百億，只需付出區兩億即可無事，見文章：3住宅案行賄 趙藤雄付2億免入監、葉世文判21年），還真的驗證了他們之間的關連…

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改變，就從減少違規停車開始…